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神州制作小车智利销量第一回争夺第一

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神州制作小车智利销量第一回争夺第一

3月10日,艾瑞泽5新车上市发布会在智利首都圣地亚哥ESPACIO RIESCO酒店隆重举行。据悉,在完成智利首发上市后,艾瑞泽5将在国内、中东以及北非市场陆续上市,国内上市时间预计为3月18日。

中国制造汽车正在海外市场成为“优等生”,而自主品牌更是成为中国制造汽车拓疆的先锋,受到多个新兴市场消费者的好评。

近日,奇瑞发布了2017年海外市场的销量数据。2017年度,奇瑞出口总量达107,727辆,同比大增了22.3%。

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智利《信使报》近日援引智利全国汽车协会发布的年中报告表示,2018年上半年,中国制造汽车在智利销售3万多辆,占该市场15.6%的份额,首次超过韩国和日本制造汽车,居智利市场销量榜首。虽然中国制造汽车包括了一部分合资品牌,比如上汽通用的雪佛兰,但据上述报告,中国自主品牌车型也大放异彩,比如奇瑞、江淮和长安的销量均突破3500辆。

不仅销量增长显著,这也是奇瑞连续第15年位居中国乘用车出口量第一位。截至2017年底,奇瑞在海外市场的累计销量已超130万,占到了同期中国品牌乘用车出口量的30%左右。

作为在海外汽车市场上最畅销的中国自主品牌汽车,奇瑞已连续13年位居国内乘用车出口的第一位。那么,此次艾瑞泽5为何选择在智利进行首发上市?今天我们就从三个角度来解读艾瑞泽5智利首发,产品为王奇瑞艾瑞泽5品质已达全球标准欲称霸江湖,需有神兵在手。对于制造型企业来说,产品力是企业战略的最终落脚点。本次在智利上市的艾瑞泽5被称为“全时互联高性能中级车”,是奇瑞在国际标准的“V字型”正向研发体系下开发的第二代产品,集结了奇瑞多年技术成果,产品品质已达到全球标准。奇瑞自2011年战略转型后,追求经营品质,优化和重建了研发、采购、制造和营销服务等九大运营体系。其中,最主要的是依照国际标准建立的“V字型”正向研发体系与验证体系,它通过零部件验证、系统可靠性验证、整车可靠性验证、生产制造可靠性控制等一系列的国际标准的产品开发流程,全方位保障艾瑞泽5全球标准的品质。

由于多方面因素,除了智利所在南美市场,“中国制造”和“中国品牌”正在多个新兴市场和地区取得佳绩。

具有全球竞争力的产品

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种瓜得瓜

近几年来,奇瑞的产品更新速度得到了显著的加快,陆续推出了包括艾瑞泽5和瑞虎7在内的战略2.0产品。由于这些新车型在开发时就依据全球标准,通过正向研发流程打造,因而不管是产品设计、产品质量还是智能互联技术方面,在全球市场都有很强的竞争力,这也是奇瑞能够迅速扩大出口量的最重要原因。

此外,艾瑞泽5在造型、动力、智能互联技术、油耗和安全防护上,都登上一个新台阶,代表着奇瑞目前最高品质和造车水准。尤其是智慧科技配置上,为了满足不同国家消费者对车辆智能互联的全新需求,艾瑞泽5配备了最新的Cloudrive2.0智云娱乐行车系统,拥有内置4G无线网卡,可实现手机映射、手机远程控制车辆、音乐在线云播放及语音控制等多项功能,真正做到了全时互联。

智利虽然不为许多国人熟悉,也没有自身的汽车工业,但智利自由化改革后人均GDP已超过2万美元,开放的零关税政策吸引了来自全世界超过60个的汽车品牌,日系、德系、美系、韩系等主流国际品牌无一缺席,中国品牌也有奇瑞、长城、吉利、比亚迪、东风、江淮等。竞争异常激烈。

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2015年12月,奇瑞在实现第500万辆汽车下线的同时,正式发布了“战略2.0”计划,其核心正是在今年即将逐一亮相的全新第二代产品,而艾瑞泽5正是第一款产品。正是这样依照全球标准制造、高品质的艾瑞泽5使得奇瑞充满信心,选择一上市就正面直击全球市场。同时,艾瑞泽5也自然成为了奇瑞国际化战略当中2016年开疆辟土的重要生力军。

中国汽车企业自2007年以来陆续进入智利市场,产品越来越为智利消费者所喜爱。奇瑞汽车智利代理商经理乌戈·卡斯特罗(HugoCastro)说,智利的中国汽车客户体验良好,智利消费者相信中国汽车可靠。华晨和北汽品牌代理商主席兼首席执行官里卡多·莱斯曼(CaddoRaisman)说,中国汽车销量提升的主要原因是质量提升。

比如瑞虎7在继其原型车TX概念车荣获日内瓦车展最佳概念车大奖之后,于2017年3月被世界顶级权威汽车造型设计杂志《CARSTYLING》评为“2016年度最佳中国量产车大奖”;2017年,瑞虎7和瑞虎3x还分别获得智利汽车专业媒体评选“2018年度最佳大SUV ”及“2018年度最佳SUV”称号。

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智利汽车行业人士分析,中国汽车在智利市场仍有增长潜力。智利全国汽车协会统计,2017年智利新车销量为36万辆。

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南美为先 智利已成为奇瑞海外战略性市场

对于中国奇瑞等中国自主汽车品牌而言,进军智利市场直到现在取得成绩可谓种瓜得瓜,种豆得豆。早在2016年的3月10日,中国自主汽车品牌奇瑞汽车就在智利首都圣地亚哥隆重举行了艾瑞泽5新车上市发布会,开启了该车型全球上市的大幕,艾瑞泽5也成为第一个全球同步上市的中国品牌车型。“中南美是奇瑞最重要的海外市场,而智利又是中南美洲最发达的经济体,因此海外首发选择了智利。”时任奇瑞副总经理的何晓庆说。

奇瑞汽车获得俄罗斯“最受欢迎中国汽车品牌”

betway,奇瑞国际化战略的成功,不仅依赖于高品质的产品,如何选择国际产销渠道,如何正确对输出市场进行判断和定位,同样是成功的关键因素。

两年多时间过去了,根据智利当地华人介绍,如今在智利首都圣地亚哥街头,可以看到带有IQ、Tiggo、GrandTiggo、ARRIZO等字样的车辆驶过,这正是中国汽车企业奇瑞出口到该国的QQ、瑞虎、艾瑞泽系列产品。当地华人介绍,奇瑞、江淮和长安等中国自主品牌在智利的成功原因是多方面的,比如在南美各国中智利经济发达,个人拥车率高,但与此同时,智利人在对待买车上非常务实和理性。“在智利这么多年,很少见到奔驰、宝马,有钱的中产宁可花钱度假和投资孩子教育,也不愿意在汽车上花费过多。”他说。

据了解,目前艾瑞泽和瑞虎系列占奇瑞海外市场总销量比例已超过50%,占奇瑞海外市场总销量比例已超过50%,其中,艾瑞泽5,全年出口达11294辆,同比增长59.4%;定位年轻化的奇瑞全新SUV 瑞虎3x 2017年分别在智利、秘鲁、伊朗、俄罗斯等市场上市,上市三个月内海外销量近万台。而全球战略车型TIGGO 7在伊朗、智利、阿联酋等上市后,销量订单均呈爆款趋势。

目前,在中南美市场中,奇瑞已进入巴西、委内瑞拉、阿根廷、乌拉圭、智利、哥伦比亚、秘鲁等10个国家,共有2家子公司、4个工厂和480家销售及服务网点。客户保有量已达到27万。以奇瑞已经建立完善的汽车产业链的智利与巴西两国为龙头,奇瑞已经将产品辐射到整个中南美洲地区,成为当地最知名的中国汽车品牌。其中,智利共和国位于南美洲西南部,人均GDP 15778美元,是中国人均GDP6629美元的2.4倍,为南美重要的经济强国,被世界银行集团视为高收入经济体。奇瑞自2005年进入智利市场以来,深耕智利市场已达10年之久,截至2015年底,奇瑞在智利市场累计销售已超34000余台,市占率1.2%以上,位居中国汽车品牌第一位。

新兴市场潜力大

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近年来,奇瑞在智利市场举行一系列的品牌营销和公关传播活动,先后助力奇瑞达喀尔拉力赛,签约当红明星代言,赞助智利国家足球队,开展媒体意大利小镇PR活动等,并持续推出电视广告,智利市场已然成为奇瑞全球品牌建设的先行区。奇瑞汽车副总经理、奇瑞国际公司总经理何晓庆先生表示,正是由于全球市场对于艾瑞泽5这款产品有强烈的需求,奇瑞选择了全球同步上市,以实现快速进入市场。海外市场中,中南美是奇瑞最重要的市场,由于智利是中南美洲最发达的经济体,对于中南美市场有示范作用,因此海外首发选择了智利。

betway必威官网,betway必威,中国汽车企业在智利的成功并非孤例,在亚非拉以及俄罗斯等各新兴汽车市场都有中国自主汽车品牌的身影,其中有些品牌甚至取得了比在中国国内市场更大的成功。

而在2017年的法兰克福车展上,全球首发的全新高端产品系列EXEED及其首款车型EXEED TX,也得到了海外媒体的一致好评。

国际化发展紧跟世界经济发展步调,紧跟国家对外经济政策,是奇瑞一贯所坚持的方向。中国一直同中南美多个发展中国家保持着良好的经济合作关系,中国制造在中南美洲代表着品质与保证。奇瑞凭借良好的产品品质及属地化运作,成为当地市场占有率最高的中国汽车品牌。近年来,奇瑞瑞虎5、艾瑞泽7相继入围智利年度最佳车型。2015年,瑞虎5更是凭借创意视频广告,同可口可乐等国际知名品牌等同台竞争,获得有“营销界奥斯卡”之称的艾菲奖金奖。一系列荣誉的取得反映了当地消费者和媒体对奇瑞的高度认可,也进一步提升了奇瑞在当地的品牌影响力。

比如在国内一线城市销量不尽如人意的力帆汽车,目前力帆的产品已出口到全世界117个国家和地区,在海外投资建设了10座工厂,9个直销服务公司,30个办事处,有4000名外籍员工,力帆汽车出口约占总销售收入的40%~60%,占中国自主品牌汽车出口总量的7%,力帆汽车出口的利润已经是其在国内利润的3倍之多。

全球化的品牌营销

“无内不稳,无外不强”,艾瑞泽5等新产品将助力奇瑞国际化从“走出去”到“走上去”

“民营企业有狼一样的嗅觉,会抓住市场机会。”力帆实业集团有限公司总裁牟刚表示,尽管力帆出口的主要对象是中低端市场,但这些市场的潜力巨大。

不仅仅是产品,深耕国际市场的奇瑞在品牌和营销方面也一直在加大投入,在很多国家和地区展开了品牌营销攻势。

即使在国际市场上拥有庞大的产品与渠道体系,奇瑞始终没有忘记国内的根本:用国内逐渐升级的产品体系与产能作为基础,为海外发展提供强大原动力;用国外奇瑞品牌不断攀升的影响力与市场份额为外势,集中预热并为国内市场造势。中体西用,奇瑞正在“战略2.0”的核心指引下,用“国际化2.0”的实践,实现国内国外的双重增长。

“对于一部分海外市场,中国自主汽车品牌的地位很高。奇瑞的同行告诉我,当时奇瑞东方之子在伊朗的价格都快和奔驰差不多了。”安永合伙人、汽车行业分析师舒畅对第一财经记者表示,他认同牟刚对于新兴市场潜力的看法,不少国家的汽车消费者还是很认可中国制造的。

2017年,奇瑞在智利、阿根廷等市场开展体育赞助,以及与北非最大的体育频道Bein Sport合作直播西甲联赛;在伊朗,奇瑞积极支持教育和公益事业,为年轻夫妇免费提供婚车,为贫病和失学儿童提供资助,打造海外车主中国行活动等活动。

截至目前,奇瑞产品已覆盖全球80余个国家和地区,累计出口销量近120万辆,建立了14个海外生产基地,奇瑞通过这些生产基地的市场辐射能力,实现了全面覆盖亚、欧、非、南美和北美五大洲的汽车市场。同时建立了1100余家海外经销网点和900余家特约售后服务站,形成了较完备的海外销售和售后服务体系。

在舒畅看来,国内汽车企业出海是成功的必要路径。因为目前国内汽车很多细分市场趋于饱和,需要新的市场来激发自主汽车企业的发展,但是现在欧美日等发达经济体的市场相对进入门槛较高。

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作为中国汽车品牌的代表,此次奇瑞首次实现产品全球同步上市并且海外首发,标志着奇瑞产品质量达到了国际化标准,也标志着奇瑞国际化发展已经迈上新台阶,逐步由“走进去”转变为“走上去”。走出中国汽车工业由大变强、由产品输出到品牌输出全球化经营的道路。

而智利所在的南美,以及东南亚、中东、俄罗斯甚至非洲等有不可忽视的汽车消费需求,而且有些国家和地区的消费者们对于中国汽车品牌的认可度也是不错的。不过,舒畅也指出,在大胆走出去的同时,中国车企也需要重视分析当地市场,并且与日系韩系品牌竞争可能是未来3~5年不少国内汽车品牌出海时需要考虑的问题。

一系列的品牌营销举措不仅在当地市场大幅提升了奇瑞的品牌影响力和美誉度,也让奇瑞受到了国内外业界的认可。奇瑞连续5年被美国《财富》杂志评选获得“最受赞赏的中国公司”;奇瑞两次入围了罗兰贝格发布的 “全球最具竞争力的中国公司TOP10”;在俄罗斯,奇瑞连续两年获得俄罗斯“最受欢迎中国汽车品牌”;2016年,在国务院新闻办组织的“中国企业海外形象20强”评选中,奇瑞蝉联了中国“最佳海外形象”企业称号,持续位居装备制造业第一。

“政治动荡、经济下行等客观因素都会影响到奇瑞在当地市场的表现,像委内瑞拉、巴西等市场都经历了不稳定时期。”奇瑞国际公司中南美区总经理张升山坦言。

全球化的战略

“中国汽车产业还有巨大的发展空间,还可以增加近一倍,就是说我认为中国汽车产量很可能达到每年5000万辆,在国内销售4000万辆,在海外销售1000万辆,比现在增加2000多万辆。”中国汽车工业协会常务副会长董扬分析,未来海外市场将成为中国汽车产业发展新空间的重要组成部分。

不管是产品开发的全球化,还是品牌营销的全球化,奇瑞能够在海外市场立足,与其成立之初就已确立的“国际化”核心战略密不可分。

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早在2001年,成立才四年的奇瑞就已经向海外出口了第一辆汽车。经过多年的布局,如今奇瑞在全球各地都拥有了强大的产品销售和营销服务网络,销售区域已经覆盖全球80余个国家和地区,建立10个海外生产基地及1500家经销和服务网点。

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2017年11月,奇瑞正式发布了全新的“WWW ”战略,战略的核心是依托全球智慧(World Wide Wisdom)、合作共赢、智能互联进一步推进奇瑞国际化的产品开发和营销。基于这个战略,奇瑞也开启了一系列国际合作项目,比如,奇瑞与巴西CAOA展开合作,以成立合资公司的形式扩大在拉美地区的影响力;奇瑞与美国REV集团合资,将打造一个面向全球市场销售的特种汽车品牌;奇瑞也与日本安川电机展开合资合作,提前布局新能源供应链体系;奇瑞与百度的最新研发成果更是登上了刚刚开幕的美国CES电子消费展,向全球消费者展示中国自动驾驶领域的前沿科技。

总结

根据目前已经公布的新车计划,2018年将显然会成为奇瑞的产品大年,全新的SUV产品、高端轿车产品和新能源车型不仅将在国内上市,也将陆续走向国际市场。拥有国际化的产品、营销和品牌影响力的奇瑞,在2018年能否继续取得突破?值得期待。

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