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【年终盘点·企业篇】07年现代起亚大事记

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【年终盘点·企业篇】07年现代起亚大事记

据道琼斯国际报道:现代汽车印度有限公司计划扩大其目前从印度的出口,到2009年其出口将达到25万辆,是目前的两倍。现代汽车印度有限公司希望充分利用作为现代公司制造和出口A,B级车中心的有利地位。公司负责市场和销售的副总Arvind Saxena说:我们将会将出口从2006年的约11.4万扩大到25万,同时会有新的车型出口。到2009年我们将有4个车型出口。 现代汽车印度有限公司目前出口其在印度产量的35%,预计到2008年底达到50%并不断扩大产能。在2006年印度有限公司国内外一共销售了约30万辆,从2005年起每年有18.5%的增幅。现在现代出口Santro A级车和Getz B级车。另一款新的A级车-PA 计划在年底发布。这款车将和同类车型同步生产但是定价略高。

低廉的劳动成本,不断提高的机械制造业水平成就了印度作为一个全球汽车制造中心的吸引力,而近年印度国内利率的频频上调大大刺激了各大厂商出口需求。通用印度市场总监Anisha Motwani, director 表示,公司准备将其在印度热销的雪佛兰Spark出口到南亚区域合作组织成员国。

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“我们计划钦奈新厂40-45%的产量用于出口,出口将进一步提高规模经济带来的效益。”现代印度一位高层表示。目前现代印度制造的汽车已经出口到拉美,欧洲,非洲和西亚67个国家。

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6月份印度共出口13,845辆小型车,同比增长16个百分点。

2007年3月2009年量产混合动力汽车现代汽车将从2009年起量产混合动力汽车,计划在2015年达到年产量30万辆。另外,现代计划2012年开始生产燃料电池汽车。瞄准雷克萨斯 现代打造高级车形象现代将于明年上半年在韩国本土首发'BH'型号新车“Genesis”,并将在下半年登陆美国及中国市场。由于宝马、梅塞德斯-奔驰、奥迪等高档轿车的企业已经牢牢掌握了欧洲市场,目前不考虑在欧洲市场销售“Genesis”。2007年4月现代首家南美工厂在巴西建成,年内生产1万辆车,工厂正式运转后每年预计生产13万辆汽车,其中60%供应国内市场,40%供出口。工厂起步阶段将生产4款汽车,备选车型包括途胜、圣达菲和伊兰特,40%产品的零部件由本地生产,但发动机等主要部件将从韩国进口。 2007年5月销售疲软 现代第一季营业利润大幅下滑现代汽车1-3月营业利润下滑10.2%至2,914亿韩元, 为连续第四季下滑,主要原因为劳工纠纷、原物料成本上涨及韩圆升值导致销售疲软。进军低价车市场 现代欲分一杯羹现代汽车正在开发一款面向新兴市场的低价位乘用车(价格在7000美元以下),韩国现代企业是最近推出低价位车与雷诺罗根竞争的汽车制造商。之前,本田、丰田和菲亚特都推出了其低价位车与罗根在该细分市场分一杯羹。2007年6月现代印度将扩大出口现代汽车印度有限公司计划扩大其目前从印度的出口,到2009年其出口将达到25万辆,是目前的两倍。2007年7月现代起亚汽车美国市场占有率首逾5%仅用两年时间,现代在美国的累计销量突破500万辆。现代第2季盈利增52% 创三年来最高值今年4月至6月期间,现代汽车净利达6115亿韩元(约合6.66亿美元),同比增长52%;销售额增长15%,计8.03万亿韩元。2007年8月广汽现代项目面临搁浅。两家公司曾于2005年6月签署谅解备忘录,决定进行商用车的全面合资合作。但从2005年底开始,国内商用车市场开始全面衰退,加上2006年年初现代汽车“舵手”郑梦九涉嫌贿赂而被审讯,包括广州现代项目在内的多个现代汽车投资项目暂停。现代印度预期今年销量为46万辆,其中在印度市场上的销售目标定为33万辆,出口量将达13万辆。2007年9月韩国现代将07年美国市场销售目标下调8%,至51万辆。 现代在美国前8个月销量为325,193辆,仅完成原定销售目标的58.5%。郑梦九行贿及挪用资金等罪名成立,被判3年,缓期5年执行。 韩国现代汽车及其下属的4家公司由于违反了韩国的公平竞争法被处以631亿韩元(约合6390万美元)罚款。 现代欲在印度建立小型车出口基地 随着韩国现代汽车在印度Chennai的第二厂即将落成,明年现代在印度的产能将增加一倍至60万辆,届时现代印度对外出口将达到26.5万辆。现代新近在印度全球首发的i10紧凑型轿车将在印度本土化生产,并将在当地以及欧美等地区市场销售,该车将远销75个国家2007年10月现代汽车在过去3年内已经投资6000亿韩元用于发展商用车项目,其中2/3的投资用于了新型商用车引擎和更新。并期望在2010年前,实现客车和卡车的销量增长33%,达8万辆;2012年实现10万辆。现代汽车第3季净利增长45%其第3季度净利同比增长了44.8%,为4255亿韩元。该季现代销售额为70400亿韩元,同比增长了19.6%,也好于预期;总销量达到601,231辆,比去年同期增长5.5%。9月初,现代汽车与工会进行了有关调整工资的谈判,最终达成无纠纷协议,避免了罢工发生。 2007年11月告别奔驰 现代推出自主发动机 现代汽车公司董事会主席郑梦九(Chung Mong-koo)近日表示现代汽车自主研发的三款发动机已正式投入使用,至此现代彻底摆脱了对梅德塞斯奔驰发动机技术的依赖。现代暂无计划将新能源车引入中国现代2008年在中国销售目标调整为50万辆北京现代韩方和中方总经理在接受采访时表示,2007年是北京现代的“调整之年”,并将全年销量从32万辆下调到26万辆;预计2008年初第二工厂正式投产之后,年产能将达到60万辆,将销售目标定为50万辆。2007年现代起亚在华采购额年增长近4成现代在俄砸4亿美元建新厂,其年生产能力将为10万至20万辆。2007年12月欲挽中国颓势 现代起亚调换在华负责人现代起亚汽车近日表示,现代汽车副总裁金东晋和起亚汽车副总裁金翼桓将分别负责北京现代、东风悦达起亚的生产与销售工作。北京现代第100万台发动机下线,每年可生产50万台,另外,北京现代汽车发动机第二工厂竣工投产延伸阅读——07年丰田大事记07年通用大事记【年终盘点·企业篇】07年日产大事记07年福特大事记07年本田大事记07年戴-克大事记07年宝马大事记

现代印度作为印度最大的乘用车出口商,今年6月份的出口总量达11,318辆,出口主要车型为A级Santro和B级Getz。现代预计到今年年底时出口总量将达到13万辆。上年度现代印度汽车出口量为11.5万辆,占印度汽车出口总量的60%。

印度乘用车市场老大玛鲁蒂铃木占出口市场约20%的份额,上年度共出口3.8万辆,仅占其总销量的6.4%。公司计划到2010年时,出口量达到22万辆,并开发新的出口市场比如阿拉伯,菲利宾和印度尼西亚。 目前玛鲁蒂有奥拓车型出口到阿拉伯。

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