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2012年中高级车五国杀betway 各国主将点战

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2012年中高级车五国杀betway 各国主将点战

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上周开幕的广州车展上,雪佛兰全球中高级旗舰车型Malibu迈锐宝携手全球首款增程型电动车雪佛兰Volt沃蓝达及北美原厂打造的变形金刚限量版Camaro科迈罗压阵雪佛兰展台,三款旗舰车型的亮相将雪佛兰展台形象提升到全新的高度。其中,即将在明年一季度上市的雪佛兰Malibu迈锐宝的内饰设计首次向公众开放。

汽车配件网得知,

2011年的中国车市用中高级轿车的车市来形容一点不为过,一年中光上市的新款车型就达到两位数之多。在各国中高级车全面换代的当下,日韩德法美系五国的厮杀将在2012年全面展开。在这场血雨腥风的大战开始之前,我们先看看各系将有哪些主将上阵迎敌。

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业界有一种说法,以为紧凑级车是销量市场,而中高级车是战略市场。中高级车凭借其较大的单车利润和对品牌形象的巨大加快,历来是各跨国车企的战略重点。

betway必威官网,日系主将:第七代凯美瑞

雪佛兰Malibu迈锐宝外观

日系车在中国能获得这时的成绩,由雅阁、凯美瑞、新天籁"三强"以及马自达6构成的中高级军团功不可没。不过2012年以来,伴随美系、欧系、韩系的多款中高级新车集中露面或上市,该细分市场战火四起,将迎来前所未有的激烈竞争与格局剧变,4月20日开幕的上海车展将预演这种变化。

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内饰设计采用“韵律美学”设计理念

韩系向上 抢占中高级车市

betway,凯美瑞指导价:17.98-27.48万元

作为历史最悠久的中高级轿车,雪佛兰Malibu迈锐宝自1964年第一部车下线,已历经八代车型演变。在今年上海国际车展上,雪佛兰全球中高级旗舰车型Malibu迈锐宝已全球首发亮相,这款车继承了雪佛兰家族的品牌基因,前脸经典的双层格栅,外部造型可见豪华跑车科尔维特Corvette的身影,力量尾拱与双尾灯设计,加上五辐铝合金轮毂,向传奇性能跑车科迈罗致敬。

经过多年经营,现代起亚集团代表的韩系车已在中国紧凑级车市中成长为主要一极,这时强化中高级轿车战略,除了进一步加大其产品构成,更是为了提高品牌档次据华夏汽配网了解,以求在更高端的细分市场同日系车开展竞争。而3月10日及4月8日分别高调上市的起亚K5和第八代索纳塔,也的确赚足了媒体及消费者的眼球。尽管这时还谈不上销量,但这两款在海外市场表现优秀的重量级新车,无疑说明了韩系车逐鹿中高级市场的决心。

2011年底,日系的重量级中高级车迎来了换代,这次凯美瑞换代车型首次开创了同一车型细分三个车系的做法,也就是将原来丰田比较喜欢的加装饰车型独立成为一个运动车系来销售。同时,丰田也增加了2.5L发动机,不过不是锐志和皇冠使用的6缸发动机,而是一台4缸机,同时升级的还有6速手自一体变速箱。2.5L的凯美瑞终于摒弃了落伍的4速变速箱。

但这款车的内饰设计却一直到上周才正式发布。上海通用表示,雪佛兰Malibu迈锐宝的内饰充分运用“韵律美学”的设计理念,采用经典的飞翼式双座舱造型,打造多层立体浮雕内舱,通过对长短、起伏、顿挫的细节把握,构建出独特的均衡美和层次美。此外,宽体车身设计,令Malibu迈锐宝内部空间异常宽大,第二排空间与以舒适性称雄的同级车相比毫不逊色。此外,应用多达32处隔音材料的“深海静音工程”,令Malibu迈锐宝具备同级别最佳静谧性,车内环境密闭安宁,风噪系数35.5dBW领先同级。

K5作为主打运动牌和年轻化的车型,将与马自达睿翼构成直接竞争。第八代索纳塔兼顾动感和商务,剑指新君威和日系三甲。起亚与现代相关管理人员显示,K5和第八代索纳塔月销量目标均为6000辆。这个目标虽不及"雅凯"的平均月销万辆水准,但是假如能在2012年达成,不失为中高级车市的一对黑马。据获悉,基于广汽本田、广汽丰田、一汽马自达等在中高级车市深耕多年,西安经销商对韩系2款新车虽满怀期望,但也不急于求成。

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大众发力 2012年推两款新车

凯美瑞指导价:17.98-27.48万元

betway必威,雪佛兰Malibu迈锐宝内饰

大众近些年发展速度飞快,大有问鼎全世界第一的架势。在中国,大众这几年把更多精力放在紧凑级市场上,中高级虽有帕萨特、昊锐、迈腾及CC,但是因车型换代较慢及定位不明确,渐感乏力。不过,在紧凑级车市获得绝对优势后,2012年大众适时吹起了反攻中高级市场的号角。

凯美瑞这个车型在某个丰田全球性事件之前曾经创造了非常高的销量纪录,而其主要销量创造国是美国和中国。在中国市场,虽然受到某事件的影响,凯美瑞的销量一度下滑,不过小改款之后的凯美瑞仍然拥有每月1万台以上的销量,可见这款车型的实力依然强劲。新款凯美瑞虽然没有太大的升级,不过造型和配置的变化已经足以引领日系中高级的阵营。

舒适与操控兼备

上海大众NMS本月下旬将露面上海车展,一汽大众中高级轿车BL7亦将在年内引入国产。依大众一贯的营销风格看,同门兄弟、父子两代4款车将同一时间布局中高级车的各个细分市场,构成对外竞争、对内协作的局面。作为在中国老百姓认知度最高的品牌,大众正来势汹汹再入中高级战场据获悉,在其"TSI DSG"的技术优势和老旧同台的

韩系主将:第八代索纳塔

上海通用汽车表示,经过十多年的发展,国内中高级车市场进入品牌和车型大爆发时代,但纵观当前中高级车主流车型,基本分属两种流派:或强调舒适至上,或主打运动操控。雪佛兰第八代Malibu迈锐宝是一款“驾享合一”的车型,兼具舒适与操控性能。

价格优势面前,日系车须小心接招了。

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雪佛兰Malibu迈锐宝基于通用汽车全球最先进中高级车平台的欧式运动平台,配备通用汽车全球最先进2.4L Ecotec SIDI发动机和全新一代6速手自一体变速箱。

标致推新 法系不容小视

索纳塔八指导价:16.69-24.99万元

此外,其独特的CCI底盘动态舒适调校技术在确保操控乐趣的同时,达到超越一般中高级车的舒适性水平。Malibu迈锐宝车内座椅经过雪佛兰Oscar三维人形仿真系统调校,配合水磨双色真皮工艺,带来极佳的乘坐享受及高速状态下的支撑性。

法系车已进入中国多年,更出现了爱丽舍、307等经典车型。但是直到2009年底,伴随雪铁龙C5的国产车型上市,法系中高级车才慢慢进入人们的视线。尽管从销量来分析,C5尚未成为中高级主流车型,但是其典雅外形及扎实的底盘调校赢得了不错的口碑。

第八代索纳塔是韩系中高级车蜕变的代表,经历了御翔的失利之后,现代潜心摸索,找到了适合自身发展的产品定位。第八代索纳塔浮出水面之后所获得殊荣和市场表现已经预示了它的成功。作为韩系大步跨入中高级车市场的利器,第八代索纳塔承载了韩系车的厚望。

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有了C5的试水,标致雪铁龙集团另一款中高级车标致508的国产化也进入日程。据获悉,东风标致508将露面上海车展。东风标致相关管理人员显示,该车是东风标致首款进军中高级车市的车型,并承担着品牌刷新的重任,可谓意义深远。面对日系车一贯的外形讨巧、配置齐全,东风标致把508的卖点放在欧系产品惯有的性能和设计上,并针对中国的特有需要,在舒适度和内饰做工方面下工夫,加之法系车一贯的操控优势,标致508对日系车构成不可忽视的挑战。

德系主将:全新迈腾

雪佛兰Malibu迈锐宝配备2.4L Ecotec SIDI发动机

日系缺新品 地位受挑战

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看雪佛兰Malibu迈锐宝与丰田凯美瑞两强相争

美系的通用、福特在中高级车市一贯很强大,除了新君威 新君越的双君组合,2012年也有新车上市,包括更新了动力总成的福特蒙迪欧致胜、景程的后继者雪佛兰Malibu。而独占中高级市场40%份额的日系车,2012年却没有全新换代车型推出。据分析,雅阁、凯美瑞、天籁、马自达6都是仅仅推出2011款的升级版,好口碑和大保有量尽管会使其继续处于中高级车的主流地位,但是在竞争日趋白热化、消费者购车计划慢慢理性的今天,日系车的传统优势已在慢慢丧失。

迈腾指导价:19.38-33.48万元

有人称2011年是中国汽车市场的“中高级车年”,因为德系、韩系及法系品牌均已经在中国市场投放了全新的换代中高级车。雪佛兰Malibu迈锐宝是最晚来到中国的国际主流中高级车,无独有偶,广汽丰田也在近日发布了其全新第七代凯美瑞,有望在12月上市。

由于油价的持续飙升,涡轮增压车型更被市场青睐,而日系几乎不涉足此。这时以大众"TSI DSG"领衔,新款蒙迪欧致胜、新款C5、君越、君威等欧美中高级车纷纷推出了涡轮增压车型,是否带T已成为不少消费者买车的主要因素。而在这种状况下,日系车仍旧坚持着自然吸气技术。韩系车方面,北京现代西北办事处主任张德胜显示,第八代索纳塔从安全配置到6速变速箱都将使用最新技术,力求在舒适性和豪华性上达到最好。面对主打技术牌的欧美军团和主打性价比的韩系军团,日系车独大的地位恐怕很难继续维持。

经历了上一代迈腾比较尴尬的定位之后,一汽-大众迎来了中高级车的改款。虽然之前的迈腾凭借一汽-大众的金字招牌卖的并不差,但是一汽-大众在改款迈腾上铁了心要改变定位,进军商务型中高级车,更加贴近中国消费者的需求,而不再一味的遵循欧洲的风格。改款迈腾经过加长和内饰配置升级后完全的重视空间表现和后排舒适度,与前代相比风格大变。而在B7的光环之下,全新迈腾势必将引领德系开创新天地。

这两款晚到者最早都是源自北美地区,在很多方面有共同点,谁将成为冲击原有中高级车格局的黑马值得期待。

(本文转自华商报,转载请注明原出处及作者。--东升汽配网)

法系主将:标致508

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全新第七代凯美瑞

东风标致508指导价:16.97-22.97万元

第八代Malibu迈锐宝和第七代凯美瑞的外观设计都明显偏向运动,雪佛兰Malibu迈锐宝身上强调的是美式跑车的运动感,而全新凯美瑞则在原来中庸的外观上增添了不少运动元素。二者的内饰设计呈现出完全不同的风格,Malibu迈锐宝的中控和仪表更复古怀旧,凯美瑞则采用典型的丰田风格。

2011年中上市的标致508是PSA集团近年少有的力作,虽然技术平台与之前上市的雪铁龙C5相同,不过品质和配置都比C5有大幅度的提升,特别是在车辆配置方面堪称20万级别的最高之作。推出的几款车型同时拥有非常出色的性价比,加上标致系列优异的舒适性,代表法系则无车能出其右。

悬挂方面虽然还未正式发布,但诞生于Epsilon平台的雪佛兰Malibu迈锐宝将采用前麦弗逊后多连杆的悬挂系统。这套悬挂系统在新君威、新君越上早已得到检验,对于Malibu迈锐宝的操控性应该无需有太多担心。而由于平台没有变,新凯美瑞仍然采用与老款凯美瑞相同的前麦弗逊后双连杆支柱式悬挂系统。这样的悬挂结构主要的特点就是舒适,但运动性并非其核心诉求。不过,丰田通过其他方式为第七代凯美瑞增加了很多运动元素。

美系主将:迈锐宝

美系将是参战最晚的车系,之前上市的君威、君越、改款蒙迪欧虽然实力不俗,但面对其他各系的换代车型时仍显实力不足。因此,我们将目光转向2012年初即将上市的雪佛兰迈锐宝,这款使用君威平台的运动型轿车将给美系注入新的血液,在2012年中率领美系车型继续掠地下城。

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迈锐宝指导价:暂无报价

迈锐宝将是上海通用雪佛兰生产的较高端车型,该车也将肩负着其品牌转型的重要使命。迈锐宝将分别搭载与新君威相同的2.0L、2.4LSIDI发动机,以及1.6T和2.0T发动机。此外,传动方面,迈锐宝将分别与六速手动和六速手自一体变速器相匹配。

全新一代Malibu迈锐宝延续了传统宽体式车身设计,使得外形饱满而富有张力。中央凸起的穹顶式引擎舱与全新一代Camaro科迈罗一样都是之前肌肉车的经典标志。车头硕大的雪佛兰金领节LOGO嵌于经典家族式双层近期格栅中央,上挑的HID氙气大灯提升了全车的运动感。流线型车身侧面极具雕塑感,而肌肉式尾拱设计、立体式方筒双尾灯造型又与“大黄蜂”Camaro科迈罗一脉相承。全新炮管式镀铬双排气管和五幅斧削式暗银轮毂彰显了其不凡的经典元素。

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迈锐宝指导价:暂无报价

第八代Malibu迈锐宝内饰同样沿袭了雪佛兰经典的“飞翼式式双座舱”整体布局,内部依然能看到源自Camaro科迈罗经典的方形炮筒观瞄镜式仪表和三叉戟式家族多功能方向盘跳脱设计。这些极富视觉冲击力、并能激发驾驶欲望的设计元素出现在一款中高级座驾中,或许只有Malibu迈锐宝这样的传奇座驾才有能做到。

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