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外媒:【betway必威官网】与供应商关系欠佳损害

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据彭博社报道,根据PPI(Planning Perspectives Inc.)公司的一份研究报告显示,美国市场上各车企同供应商之间的关系并不理想,而这也严重影响了整车企业的盈利业绩。

六车企在美与供应商关系欠佳少14亿利润

2014-08-05 08:14出处:V讯网 [原创]责编:黄河

[V讯网 国际新闻]据彭博社报道,根据PPI(Planning Perspectives Inc.)公司的一份研究报告显示,美国市场上各车企同供应商之间的关系并不理想,而这也严重影响了整车企业的盈利业绩。

PPI公司每年在北美调查供应商对整车企业的看法,发布整车厂-供应商协作关系指数WRI(OEM-Supplier Working Relations Index)。该公司之前主要调查丰田、本田、日产、福特、克莱斯勒和通用六大车企,近年新增了宝马、奔驰和大众。

今年5月份,PPI公司发布了今年北美地区整车厂-供应商关系排行榜,罗列了丰田、通用、福特等九家车企同供应商关系融洽度的排名,其中丰田、宝马和本田同供应商关系相对最为融洽,通用、奔驰和大众则排名垫底。

根据PPI公司的研究显示,如果整车厂之前同供应商保持了更为融洽的合作关系,那么就可能获得更为先进的技术、更加丰富的供应商资源、更为有效的沟通以及更短的产品面世周期,而这一系列好处将帮助上述六大车企在去年总计获得14亿美元的额外利润。

以通用为例,如果通用改善了同供应商之间的关系,那么该公司去年的单车营业利润有望提升152美元,并总计为该公司带来4亿美元的营业利润。而如果整车厂-供应商合作关系改善10%,整车厂的单车利润就能够至少提升58美元。

PPI公司指出,如果克莱斯勒同供应商保持着更为良好的合作关系,那么在2000至2012年期间,该公司将获得240亿美元的额外利润。

总体来讲,底特律三巨头在同供应商之间的关系方面不及日本竞争对手,PPI公司CEO John Henke指出:“通用正在讨论企业文化的转变,而采购与工程领域才是该公司需要真正作出改变的地方,克莱斯勒和福特同样如此。”

盖世汽车讯 据彭博社报道,根据PPI(Planning Perspectives Inc.)公司的一份研究报告显示,美国市场上各车企同供应商之间的关系并不理想,而这也严重影响了整车企业的盈利业绩。

今年5月份,PPI公司发布了今年北美地区整车厂-供应商关系排行榜,罗列了丰田、通用、福特等九家车企同供应商关系融洽度的排名,其中丰田、宝马和本田同供应商关系相对最为融洽,通用、奔驰和大众则排名垫底。

今年5月份,PPI公司发布了今年北美地区整车厂-供应商关系排行榜,罗列了丰田、通用、福特等九家车企同供应商关系融洽度的排名,其中丰田、宝马和本田同供应商关系相对最为融洽,通用、奔驰和大众则排名垫底。

PPI公司每年在北美调查供应商对整车企业的看法,发布整车厂-供应商协作关系指数WRI(OEM-Supplier Working Relations Index)。该公司之前主要调查丰田、本田、日产、福特、克莱斯勒和通用六大车企,近年新增了宝马、奔驰和大众。

PPI公司每年在北美调查供应商对整车企业的看法,发布整车厂-供应商协作关系指数WRI(OEM-Supplier Working Relations Index)。该公司之前主要调查丰田、本田、日产、福特、克莱斯勒和通用六大车企,近年新增了宝马、奔驰和大众。

根据PPI公司的研究显示,如果整车厂之前同供应商保持了更为融洽的合作关系,那么就可能获得更为先进的技术、更加丰富的供应商资源、更为有效的沟通以及更短的产品面世周期,而这一系列好处将帮助上述六大车企在去年总计获得14亿美元的额外利润。

根据PPI公司的研究显示,如果整车厂之前同供应商保持了更为融洽的合作关系,那么就可能获得更为先进的技术、更加丰富的供应商资源、更为有效的沟通以及更短的产品面世周期,而这一系列好处将帮助上述六大车企在去年总计获得14亿美元的额外利润。

以通用为例,如果通用改善了同供应商之间的关系,那么该公司去年的单车营业利润有望提升152美元,并总计为该公司带来4亿美元的营业利润。而如果整车厂-供应商合作关系改善10%,整车厂的单车利润就能够至少提升58美元。

以通用为例,如果通用改善了同供应商之间的关系,那么该公司去年的单车营业利润有望提升152美元,并总计为该公司带来4亿美元的营业利润。而如果整车厂-供应商合作关系改善10%,整车厂的单车利润就能够至少提升58美元。

PPI公司指出,如果克莱斯勒同供应商保持着更为良好的合作关系,那么在2000至2012年期间,该公司将获得240亿美元的额外利润。

PPI公司指出,如果克莱斯勒同供应商保持着更为良好的合作关系,那么在2000至2012年期间,该公司将获得240亿美元的额外利润。

总体来讲,底特律三巨头在同供应商之间的关系方面不及日本竞争对手,PPI公司CEO John Henke指出:“通用正在讨论企业文化的转变,而采购与工程领域才是该公司需要真正作出改变的地方,克莱斯勒和福特同样如此。”

总体来讲,底特律三巨头在同供应商之间的关系方面不及日本竞争对手,PPI公司CEO John Henke指出:“通用正在讨论企业文化的转变,而采购与工程领域才是该公司需要真正作出改变的地方,克莱斯勒和福特同样如此。”

文章来源:盖世汽车网

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