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朗逸让利幅度锐减 目前最高仅优惠5000元

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朗逸让利幅度锐减 目前最高仅优惠5000元

朗逸

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与此同时,记者从上海大众4S店了解到,由于有些消费者订车时间较早,订车时朗逸的优惠幅度比现在大,为了多赚取一些利润,4S店将这批车加价提前卖给后面订车的消费者……

作为上海大众首款紧凑车型,朗逸的轴距为2610mm。在内部设计方面,朗逸采用三辐运动方向盘,在高配车型上,侧气囊、天窗、打孔真皮座椅、倒车雷达、蓝牙系统、带MP3功能的豪华影音系统都会配备。在操作方面,朗逸采用了Tiptronic6挡手自一体变速箱,使驾驶者在不同的路况下可以选择不同的操作模式。

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据悉,今年上海大众将继续贯彻双品牌战略,除了昊锐和新领驭外,还将推出大众途欢和1.4T的郎逸。但有业内人士认为,在双品牌战略的光环下,上海大众面临的不仅仅是产能问题,大众品牌与斯柯达品牌车型的互相重叠也是上海大众未来不得不面临的问题。

日前,记者从北京汽车市场获悉,相比节前,上海大众朗逸优惠幅度有所减少。店里的销售人员告诉记者,现在购买朗逸可以优惠5000元,而春节前,朗逸的优惠幅度最高时可达9000元。

在内饰方面,LAVIDA朗逸采用三幅多功能方向盘,此外还拥有天窗、打孔真皮坐椅、倒车雷达、蓝牙系统,带MP3功能的自动豪华影音系统等配置。朗逸在细节方面也很周到,全车内有多处储物盒以及杯架,方便乘客拿取物品。点烟器旁的USB接口与个人电子娱乐产品连接,非常人性化。安全配置上,朗逸充分发扬了德系车的优良传统,COF可溃式转向柱、前排以及前排侧双安全气囊、陶瓷碟刹装置和碰撞后断油解锁等装置让朗逸在同级车中卓而不群。

事实上,今年下半年斯柯达B级车昊锐将上市。可以预见,昊锐上市后,上海大众的双品牌战略将更加完善,斯柯达将拥有昊锐、明锐、晶锐覆盖三个级别的三大车系。

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LAVIDA朗逸配备的是上海大众成熟的1.6L16V好2.0MFI发动机,匹配先进的Tiptronic 6速手自一体变速器和5速手动变速器。经过重新标定与调校,除了性能参数的提高,扭矩增大。这种低转高扭的效果非常适合城市中的频繁起步,动力的储备很充分。

但是上海大众4S店的人员却坚称,厂家已经对经销商们下了死命令,如果不采用“实名订车制度”,一旦被发现就要受处罚。

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上海大众公关部负责人表示,朗逸目前每个月产量为1.4万-1.5万辆。但经销商们却更能体会到,这个最大产量下各款车型此消彼长的供应情况。“不是卖不动车,是没车可卖。”一位斯柯达4S店的销售人员告诉记者,厂家现在推出了不少的优惠政策以支持他们多卖晶锐。据其介绍,“这也是明锐供应紧张,无车可卖时的另一种策略”。

朗逸是上海大众第一款全新自主设计研发的A级车,也是大众全球产品战略中的一款重要车型。在上市后收到了消费者的广泛关注,目前这款车在价格上出现了比较大的优惠幅度。根据网上车市价格监测系统显示,目前最高可优惠到1.1万元,具体的车型以及优惠幅度如下表:

在上海大众斯柯达4S店,记者看到展厅里和停车场上都摆满了崭新的晶锐,而斯柯达明锐,却难见踪影。

笔者从上海大众北京地区经销商处了解到,目前朗逸全系出现了一定幅度的优惠,其中2.0自动品尊版现在购买的话可优惠现金1.1万元,而其他1.6四款车和2.0两款均能够优惠现金4000元。朗逸这款车有银色、灰色、白色、黑色以及蓝色可供消费者选择,4S店目前的现车以银色和黑色等款为主,个别款还需要预定,最快1个月内即可顺利提车。

事实上,除朗逸外,POLO等其他车型的等待时间也需2-4周。“虽然有不少客户不愿意等待而选择其他车型,但是热销让厂家和经销商都看到了丰厚的利益。”一位市场人士称,虽然产能受限,产品供应不足,但上海大众却并没有因此损失什么。

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回顾去年6月25日,上海大众朗逸正式上市,为了扩大该车市场份额,上海大众将朗逸的优惠幅度定在了9000元上下。但是,随着朗逸日渐被消费者认可,上海大众开始“变招”,不但收回了所有的优惠,还将朗逸原本配备的米其林轮胎更换成了价格较低廉的韩泰品牌。

另一方面,由于明锐的供应严重不足,原来1万元左右的优惠已被厂家收回。而上海大众朗逸,不仅几千元的优惠没有了,眼下厂家还开始推行 “实名订车制度”。据介绍,实名订车意味着消费者一旦订车就不能再退,如果退车订金一概不返还。

热销背后问题多 品牌诚信度面临考验

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对此,上海大众公关部负责人告诉记者,上海大众厂家并没有要求4S店实施“实名订车制度”,厂家只是建议,“为了提高效率,尽量获得到店看车消费者的真实信息”。

双品牌目标雷同 同门竞争不可避免

旺销导致订单大量积压 订车时间已超过两个月

一位不愿透露姓名的上海大众斯柯达品牌经销商告诉记者,与POLO不同,晶锐的价格很“死”。“谁都想低价多卖车,可是没有办法,厂家不让降,我们只能眼睁睁看着人家卖车自己却还要‘死扛’。”

通过1年多时间实施双品牌战略,上海大众斯柯达将明锐逐步带入佳境。但是去年6月25日,大众品牌自主开发的朗逸以低于明锐的价格上市,迅速将销量拔高到月均过万辆的水平。同样,为了不让晶锐争抢了POLO的市场,晶锐上市时自动挡车型的定价就比POLO高了8000元,这还不算POLO当时的优惠幅度。

不少消费者与记者交谈时表示,其实订车后因为种种原因,多等几天再提车也不是什么大问题,“但问题就是4S店不能出尔反尔,没有信誉”。

据记者了解,虽然上海大众和上海大众斯柯达在营销渠道上是完全独立的两个体系,但在生产上,上海大众品牌和上海大众斯柯达品牌却是全部车型共线生产。“领驭、途安、明锐和即将上市的昊锐都是共线生产。”一位上海大众4S店的负责人告诉记者,共线生产就难免会出现一个问题,“在产能趋紧的情况下,为了满足热销车型的生产,而停产其他车型”。该负责人告诉记者。

日前,记者从北京汽车市场获悉,由于严重缺货,北京部分上海大众4S店已经不再接受朗逸的订单;而现在订购明锐车,最快也需4-6周才能提车。究其原因,是因为采用相同的1.6升发动机,所以朗逸热卖的同时,明锐的产量乃至销量必然受到严重影响。数据显示,今年三四月份朗逸的销量分别为1.4814万辆和1.4968万辆。明锐的销量在3月份达到创纪录的7560辆后,4月份却直线跌落到5506辆。

2007年6月6日,上海大众斯柯达品牌的第一辆车——明锐正式上市,从那天起,被上海大众寄予厚望的双品牌战略正式运营。然而,由于大众品牌和斯柯达品牌全部共线生产,当国内汽车市场出人意料地全面飘红之时,产能却成了上海大众双品牌战略最大的“拦路虎”。

不少经销商面对朗逸、明锐因热销导致严重缺货时发出感慨:“上海大众最大的竞争对手就是自己……”经销商们看着手中大量的订单喜忧参半。喜的是车型热销有钱赚;忧的是为什么双品牌战略却让自家的车型互抢市场?

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