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4月份销量第一的车企 上海大众销量分析

- 编辑:betway -

4月份销量第一的车企 上海大众销量分析

4月份将推出全新POLO GP

在经济危机的影响下,全球车市都有一定的萎靡迹象,以欧洲市场为例:根据OICA统计数据,由中国汽车工业协会编辑整理,2009年3月份欧洲乘用车注册量150.62万辆,下降了9%;第一季度乘用车注册量343.97万辆,下降了17.2%。

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已连续两年销量下滑的上海大众,终于由于帕萨特领驭的成功推出而一举扭转了颓势,今年2月份的销量达到了2.356万辆,超过上海通用在全国主要轿车厂家中名列第一位,再次荣登榜首。4月份,上海大众将推出全新的POLO GP,而斯柯达品牌的新车也将在年内下线。

金融危机的阴影已经让不少国际级的汽车集团走到了悬崖边上

只要价格适中,POLO在经济型轿车市场还是会很有竞争力。

作为全国最大的轿车生产基地,上海大众曾称霸国内轿车行业20年。然而,从2004年开始,由于产品老化等原因,上海大众的销量开始连续下滑,到2005年,上海大众全销量为28.7万辆,终于被上海通用夺去了保持20年的销售冠军宝座。

显然西半球库房里堆积的产品会让大洋彼岸的同行犯愁,但东方市场——尤其是中国的市场表现却会让不少人感到欣喜:中国汽车工业协会最新的统计数据显示,一季度我国汽车产销256.76万辆和267.88万辆,同比增长1.91%和3.88%。尤其是3月份汽车销售达到110.98万辆,环比增长达34.10%,创历史新高。

‘受新消费税、限小解禁等利好政策的影响,小型车市场在今年第一季度呈现明显热销态势。据统计,一季度1.0升排量的市场份额超过20%,而1.0~1.6升排量的市场份额接近50%。受此影响部分厂家开始设法抢占该区间细分市场,一直在该市场有些卓尔不群的上海大众POLO将采取推陈出新的市场策略。上海大众经销商透露,新款POLO GP已敲定将于今年7月上市销售,而在此之前将对老款POLO进行降价清货。’

但是上海大众一直没有放弃努力,特别是到了11月份,上海大众主要依靠自己力量研发的全新帕萨特领驭正式上市,给中高档车市带来巨大冲击。自领驭上市以来,在短短的两个月里,领驭已实现终端实际销售超过1.6万辆。今年1月份,领驭的销量又达到了9600多辆,再次蝉联该细分市场的销售冠军。

和国际车市的萧条不同,中国车市的表现可谓高歌猛进

老款降价清货

在领驭等车型热销之际,上海大众再接再厉,将于4月份推出全新的POLO GP。目前上海大众各地经销商正在清理老POLO库存。而上海大众表示,老款POLO是否停产,还要看市场反应而定。据悉,POLOGP的外形有比较大的改动。据上海大众有关人士介绍,POLO GP会效法领驭,也取一个体现本土化特征的中文名上市。

中国市场“这边风景独好”的景象更有可能延续整个上半年,而国际上的其余主要市场则很可能继续低迷:美国汽车数据公司日前公布了4月新车销量约为819540辆,比去年同期减少34.4%;4月份日本汽车销量也同比下滑23%至284035辆,其中微型车以外的汽车销量同比下滑28.6%至166365辆,是自1968年开始统计以来4月份的最低销售数量,创下41年来的新低;曾在3月份出现5%增长的法国汽车市场,4月份则再度下跌。

今年以来厂家针对POLO进行的降价促销活动一直不断,近日记者从经销商处了解到,4月下旬将有一批特价POLO进入北京市场销售。

通用在美国已经快要申请破产了,中国市场是它的最后一根救命稻草

上海大众北京经销商介绍,这批POLO均为1.6升手动挡舒适型,售价将从3月刚调整为10.98万元的新价格基础上再降3000元。并且将由各经销商调配向购车车主赠送价值2500元的车险。这样折算下来,该车的交车价等于整体下降了5500元。

德系厂商加大了在中国市场投放新技术的力度

上海大众华北分销中心相关人士证实了该消息,并表示这批特价POLO均为银色,达到欧Ⅲ排放标准。北京地区共有17家经销商加入促销,该车预计市场供应量在100~150辆,促销期初步计划为半个月,但会根据市场反响适当调节供货量和促销时间。

而在中国,4月一直是个销售旺季,前两年的4月份销量均居于上半年月销量的顶端。由于目前国内车市的第四月份销量还在统计当中,我们只能通过部分车企率先公布的统计数据来分析,从全国乘用车信息联席会和多家企业获悉,上海大众以60425辆的历史新高位列国内轿车厂家销量榜首,一汽大众和上海通用紧随其后,分别拿下4月销售亚军和季军。

同时内部人士表示,在新POLO上市前北京市场每月都会推出一款特价的1.6升排量POLO,但可能在排量和配置上有所不同。而且每月的优惠促销方式也会略有调整,但整体基本降幅会控制在该次促销的范围内。

我们不妨以4月份上海大众的销量统计来看一看,近期的市场热点。

力推1.6升

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相比之前的促销,此次厂家把销售重心都放到了1.6升POLO身上。对此上海大众相关人士表示,一方面是由于厂家已经停止了1.4升POLO的生产,1.6升货源充足;另外一方面从市场反应来看,1.6升排量更能满足消费者在动力和环保上的要求。

相比三月份,上海大众以总计11.4%的环比增长率,成功占据了4月销量冠军的宝座,在这其中,紧凑型产品的异军突起居功至伟——明锐与朗逸的环比增长都超过了平均水平。

上海大众维修技术总监段永山介绍,POLO配备的1.6升发动机采用减小摩擦的传动机构,在保证强度的前提下减小摩擦矩,从而降低了油耗。采用可变塑料进气管,使得冲气效率在整个转速范围都较高,从而提高低转速范围的扭矩和高转速区的功率值,这样驾驶时动力性更强。关键是1.6升的发动机安装了二次空气系统和EGR阀,这可是达到欧Ⅳ排放标准的硬件装备,等于为国家升级汽车排放标准做了提前准备工作。

尤其是朗逸——这辆技术实力并不突出的“中德混血”车能够达到接近15000辆的月销售成绩,让人不得不佩服上海大众在车型研发之初市场定位之准和其后续营销功力。

另外,目前上海大众POLO1.6升早已进入澳大利亚的汽车销售市场,而且其在澳洲的市场售价要明显高于国内市场售价,但销量并不因此而下降,POLO1.6升的高性价比可见一斑。

而明锐则是为“斯柯达”在国内的知名度所累,如果换成大众车标的话,相信它的成绩将更加出色——目前不到8000辆的销售成绩虽然已经是它自己的新纪录,但和它的真实实力相比,还是有些委屈它了。

新POLO延续领驭模式

而在今年最受关注的中型车市场上,上海大众的表现只能说是差强人意——产品线过老的问题已经比较明显了——主打的依然是已经服役了多年的桑塔纳,要知道桑塔纳2000早在95年便已经投产上市……

今年3月POLO销量突破4000辆,比去年同期增长150%。第一季度POLO销量达7370辆,同比增长60%以上。相比2002年推出POLO之初的困境,上海大众已经逐步将POLO带入了销售正轨。

新领驭之后,我们更期待昊锐的表现

厂家相关人士表示,POLO自上市以来,无论是安全性能、操控性还是内部空间利用上,与同级别车型相比都具备相当优势。而自2005年下半年以来,上海大众整合营销策略,通过有效的促销,实现了对产品重新定位,综合实力全面提升,使得POLO市场份额呈现快速增长态势。

帕萨特-领驭的不增反降也不难理解,新领驭于4月25日上市,短短数天便已经有了675辆的销售成绩,相比之下,老领驭仅有3.3%的负增长显得太无关紧要了。新领驭在没有太多技术革新的情况下,只是对老领驭已经略显老态的外观、内饰和配置进行了改款升级,对于这张反复拉皮再卖的行动,消费者会否买账?5月份的销量会告诉我们中国人民的选择。

而上市时期一再推延的POLO GP也确定于今年7月正式销售,可以了解到的资料显示,该车的前脸造型依旧延续大众的新“鲨鱼嘴”造型,此外厂家对一切均采取保密态度。POLO推出之初曾宣称其技术指标可与帕萨特 报价 图片比肩,经销商透露新POLO也将全面延续帕萨特领驭的推出模式。这意味着POLO GP将在价格上归位到老POLO的厂家指导价区间,能否像领驭一样实现上市热销局面,仍有待市场考验。

而在小型车市场上,新POLO明年上市的消息依然不能阻挡消费者对现款POLO的喜爱。而两厢车型相比三厢车型多出近一倍的销量,也再次印证了消费人群日趋年轻化的趋势。

晶锐的销量也有了较大提升,但受限于其和POLO共线生产的关系,销量能否进一步增长,还要看上海大众的营销策略了。

制约晶锐销量进一步提升的,还是上海大众小型车的产能

● 点评:

我们可以将上海大众的销量情况看做是整个国内车市的小缩影——受惠于国家政策的刺激,小排量的小型车与紧凑型车增长迅猛,依然是车市销售的主力;中型车则在进行着更新换代的的工作;而MPV市场则继续着不温不火的表现。

依靠1-4月的出色表现,各大厂商应该都基本完成了“清库存”的工作。按照往年的5月份惯例,车市将进入销售淡季,直到“金九银十”的最后冲刺之前,车市都应该会表现出比较平稳的态势。不过作为今年最“坚挺”的汽车市场,汇聚了全球汽车业希望的中国车市能那么风平浪静么?看看排着队等着上市的新车,我们可不这么认为。(文/汽车点评网 谭明)

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