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福田汽车创新转型剑指400万辆

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福田汽车创新转型剑指400万辆

目前,福田汽车发布了创新转型成果。根据2020战略,福田汽车将分阶段达到三个里程碑目标,即2013年构成“1 N”的经营管理体系;2016年商用车成为中国领导者,乘用车达到突破;2020年商用车成为全世界领导者、乘用车全世界突破,最终达到产销过400万辆、销售收入超5000亿元、利润达300亿元的目标。

福田汽车:2020年创新转型产销过400万辆

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同一时间,福田汽车还将达到包括由低端转向高端,打造全世界标准的中端产品;由投资转向消费,由研制生产投资类产品向消费类产品转型;由制造业转向服务业,发展生产性服务业;由中国转向国外,先发展中国家,后发达国家,发展全世界市场;向黄金价值链延伸,进行价值链延伸研制在内的“五大战略转型”。

2012-08-14作者:佚名来源:网络

日前,福田汽车发布了创新转型成果。根据2020战略,福田汽车将分阶段实现三个里程碑目标,即2013年形成“1 N”的经营管理体系;2016年商用车成为中国领导者,乘用车实现突破;2020年商用车成为全球领导者、乘用车全球突破,最终实现产销过400万辆、销售收入超5000亿元、利润达300亿元的目标。

同时,福田汽车还将实现包括由低端转向高端,打造世界标准的中端产品;由投资转向消费,由研发生产投资类产品向消费类产品转型;由制造业转向服务业,拓展生产性服务业;由国内转向国外,先发展中国家,后发达国家,拓展全球市场;向黄金价值链延伸,进行价值链延伸开发在内的“五大战略转型”。

从中国走向世界,是国内众多汽车企业孜孜以求的目标,福田汽车也不例外。2010年,福田汽车提出2020战略,计划在5个重点国家实现产业化,在三个发达汽车市场实现突破,成为世界主流汽车制造商。

然而,随着中国宏观经济出现回落态势,这对于商用车企业来讲无疑是一个严峻的挑战。2011年,全国汽车累计销售1850.51万辆,同比增长2.45%,产销增速为13年来最低。其中,商用车销售403.27万辆,同比下滑6.31%。

对于这种局面,福田汽车早已预料到,并建立了相应的应对措施。据了解,在提出2020战略后,该公司的管理层就开始研究和设计未来10年的发展之路,提出创新和转型的目标。

福田汽车的创新转型,首先是产品转型,按照世界标准打造产品。此前,北京福田戴姆勒汽车正式投入运营,打上了“福田戴姆勒汽车”标志的首辆重卡驶下生产线。福田汽车透露,随着2013年奔驰重型发动机实现本地生产,其排放标准和动力将分别达到欧V和490马力。今后,匹配该发动机的欧曼重卡将在车门上标注“梅赛德斯-奔驰动力”字样,为进军国际市场奠定基础。

其次是产业转型,福田汽车将以汽车及新能源汽车为基本主体,采用“关联拓展、集约经营”原则,形成相互支持、相互促进、协调发展的六大产业架构。其中,工程机械是基于中重卡关联开发的业务;新能源电池是新能源汽车的核心部件;福田金融对汽车业务的营销支持作用十分强劲;物流业务基于汽车整车的运输,同时反哺汽车业务;信息技术服务业:以汽车与新能源汽车为载体,实现汽车的智能化、信息化、网络化,大幅提高信息技术在汽车业务中的比例,提高汽车的溢价能力。

再有是市场转型,就是要分阶段地“走出去”。在2020战略中,福田汽车就提出了“5 3 1”的市场布局,现在更是进一步细化了这项国际化战略:2011-2015年首先重点推进在印度、俄罗斯市场的产业化,使之形成标杆,然后再复制到巴西、印尼、墨西哥等重点市场;2016年后突破欧盟、日韩、北美等发达国家市场。

可见,在经历了中国汽车市场的井喷和低潮后,福田汽车誓要为中国自主品牌汽车企业蹚出一条由大到强、由中国走向世界的成功之路。面向2020年,福田汽车再次出发,进入创新与转型的新时代。

2012年8月28日,第55万辆配装奔驰OM457发动机的欧曼GTL下线,由福田汽车和德国戴姆勒公司各持股50%成立的北京福田戴姆勒汽车有限公司(以下简称福田戴姆勒)发布正式运营。

从中国走向全世界,是中国很多汽车企业孜孜以求的目标,福田汽车也不例外。2010年,福田汽车提出2020战略,计划在5个重点国家达到产业化,在三个发达汽车市场达到突破,成为全世界主流汽车生产商。

其实,当天也是福田汽车成立16周年的日子,选择在当天为福田戴姆勒揭牌,也是想向外界传达一个报道息:16年间,福田汽车从一无所有,到这时,已一跃成为可以与全世界第一大商用车品牌戴姆勒合作发展全世界市场的强者。

但是,伴随中国宏观经济出现回落态势据华夏汽配网了解,这对于商用车企业来讲无疑是一个严峻的挑战。2011年,中国汽车共计销售1850.51万辆,同比增长2.45%,产销增速为13年来最低。其中据华夏汽配网了解,商用车销售403.27万辆,同比下降6.31%。

“北京福田戴姆勒汽车有限公司的正式投入运营,标志着福田汽车的科技水准达到了一个新的高度,一个全世界级品牌将从北京走向全世界。”福田汽车总经理王金玉在揭牌仪式上表示。

对于这种局面,福田汽车早已预料到,并建立了相应的应对措施。据获悉,在提出2020战略后,该公司的管理层就开始研究和设计将来10年的发展之道,提出创新和转型的目标。

16年的蜕变

福田汽车的创新转型,首先是产品转型,依照全世界标准打造产品。以前,北京福田戴姆勒汽车正式投入运营,打上了“福田戴姆勒汽车”标志的首辆重卡驶下生产线。福田汽车说出,伴随2013年奔驰重型发动机达到本地生产,其排放标准和动力将分别达到欧V和490马力。今后,匹配该发动机的欧曼重卡将在车门上标注“梅赛德斯-奔驰动力”字样,为进军全世界市场奠定基础。

回首过去的16年,在战略层面,福田汽车从“百家法人造福田”开始,到达到“四年三大步”的历史性跨越,再到“2020战略”的发布。在管理领域,从TPS的推广到结合自身实际逐步创新,再到“集成知识 链合创新”以及产业集团 SBU管理模式和1 N管理模式的建立。

其次是产业转型,福田汽车将以汽车及新能源汽车为基本主体,使用“关联发展、集约经营”原则,构成相互支持、相互加快、协调发展的六大产业架构。其中,工程机械是基于中重卡关联研制的业务;新能源电池是新能源汽车的重点部件;福田金融对汽车业务的营销支持作用十分强劲;物流业务基于汽车整车的运输,同一时间反哺汽车业务;信息技术服务业:以汽车与新能源汽车为载体,达到汽车的智能化、信息化、网络化,大幅加强信息技术在汽车业务中的比重,加强汽车的溢价能力。

在产品研制中,从零起步开始闯进汽车行业,再从单一轻卡产品转入全系列商用车谱系;在市场布局上,从原有的立足中国逐步到着眼全世界,2010年和2011年连续两年保持全世界商用车销量第一。

再有是市场转型,就是要分阶段地“走出去”。在2020战略中,福田汽车就提出了“5 3 1”的市场布局,这时更是进一步细化了这项全世界化战略:2011-2015年首先重点推进在印度、俄罗斯市场的产业化华夏汽配网采编,使之构成标杆,然后再复制到巴西、印尼、墨西哥等重点市场;2016年后突破欧盟、日韩、北美等发达国家市场。

16年间,福田汽车经历了从无到有、从小到大、由弱渐强的蜕变,在中国市场站稳脚跟后,福田汽车把发展目光投向了海外。2012年1至6月福田汽车达到海外销量21238辆,完成计划的75.6%,商用车出口排名第二。

可见,在经历了中国汽车市场的井喷和低潮后,福田汽车誓要为中国自主品牌汽车企业蹚出一条由大到强、由中国走向全世界的成功之道。面向2020年,福田汽车再次出发,进入创新与转型的新时代。

2012年下半年福田汽车海外事业部估计达到销量24894辆, 2013年估计达到销量60000辆;为了达到这一目标,下半年海外事业部将继续深化业务研制,采用多种手段,推进二二四模式(两个本部 两个主网 四条主线),继续加快各项目获得进展汽车配件网指出,确保业务目标达到。

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借力戴姆勒

为了规避单一市场和产品所带来的风险,达到2020年进入全世界汽车企业前10强的誓言,福田汽车为自己找了一个能力雄厚的合作伙伴。

这时全世界的中重卡市场分为两类。一类市场重点分布在欧洲、美国、日韩,以高端产品需要为主。另一类是以中低端产品需要为主的二类市场,重点分布在中国、印度、独联体等新兴国家。

高端中卡和重卡市场已是成熟市场,市场增长缓慢,而中低端中重卡市场发展快速,并具有极大的发展前景、发展潜力和商业价值。

戴姆勒在第一类市场具有品牌、技术和产品优势,而福田汽车在第二类市场具有技术、产品与成本优势,具有较大的发展空间和增长潜力。戴姆勒和福田汽车的产品具有很强的战略互补性。

福田戴姆勒汽车以福田原有欧曼品牌为基础,合资双方一起培植欧曼这一中国自主品牌。福田戴姆勒汽车运营后,将整合福田汽车与戴姆勒汽车的资源优势,达到欧曼品牌在研制、生产和质量管理等价值链环节上的各个方面提高。

依照规划,福田戴姆勒汽车成立后,福田汽车和戴姆勒公司将分阶段在俄罗斯、南亚和中南美洲等国设立合资公司。福田戴姆勒合资公司是双方全世界合作业务的运营中心,即双方全世界合作业务的管理决策、研制、生产、供应链管理、营销管理等中心,俄罗斯等地的合资公司将作为区域性生产和销售中心。

在2012年德国汉诺威车展上,配置梅赛德斯-奔驰OM457发动机的欧曼GTL将在戴姆勒集团的展台与奔驰品牌同台展出。福田戴姆勒汽车的发动机工厂也将于2012年开工建设,福田与戴姆勒的全世界合作计划正式实行。

谋划2.0时代

将来汽车行业的竞争,不单是汽车企业的竞争,更是整个产业链的竞争,因此,要在汽车市场中取胜华夏汽配网采编,企业一定要采用产业链整体协作的系统优势来谋求自身的充分发展。

2012年8月,在原有的“2020战略”基础上,福田汽车根据宏观形势和产业趋势进行了新的调整,发布了“2020战略”2.0版本。新版本中对福田汽车的转型创新提出了更为明确的规划,将来福田汽车将以汽车与新能源汽车为主题,通过“集约经营 关联发展”,向重型机械、新能源电池、金融产业、现代物流、信息技术服务等黄金价值链延伸。

据报道,福田汽车将分阶段达到三个里程碑目标,2013年构成“1 N”的经营管理体系,2016年商用车成为中国领导者、乘用车达到突破,2020年商用车成为全世界领导者、乘用车全世界突破,产销过400万辆,进入全世界汽车企业前10位。

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